「ホンダ社長交代も「院政の気配」。暗くなった社内から「うちの車は牛丼なのか」の声」
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ホンダは23日、6月の株主総会後の役員人事で伊東孝紳社長（61）が取締役相談役に退き、後任に八郷隆弘常務執行役員（55）が昇格する人事を内定したと発表した。6年ぶりの社長交代となる。

社内からは「伊東社長の判断ミスによって大規模リコールが起こり、その対応でエンジニアは忙殺され、今やブラック企業の顔負けの労務管理によって、体調と家庭が壊れる社員もいる」（中堅幹部）といった不満も渦巻くほか、社長ＯＢからは「伊東君は責任を取るべき」といった意見も出始めていた。
こうした批判を受けて、伊東氏が事実上、引責辞任する形だ。しかし、この役員人事は、伊東氏が「院政」を敷くための巧妙な人事でもある。
（略）
ホンダの「パワートレイン」の開発力の低下は、伊東氏だけに責任があるわけではなく、
時代の流れを見誤ったここ何代かの歴代社長の責任も大きい。しかし、筆者が伊東氏の責任が最も大きいと感じるのは、ホンダは現場も本社も明るい会社だったのに、暗い会社に変身させてしまったからだ。

伊東氏が社長に就任した2009年4月は、リーマンショック直後で市場環境が悪かったうえ、その後、大震災やタイの大洪水が発生し、経営環境は恵まれているとは言えなかった。

このため、伊東氏は金ばかり使って、実績が出せない開発体制にメスを入れたが、
何の夢も哲学もないままの改革だったので、結局は「開発工数の削減」というリストラに終始することになった。

伊東氏の口癖は「早く安く開発しろ」だが、これを受けて、開発陣からは「うちの車は牛丼なのか」といった不満も出て、士気が大いに下がった。メーカーの生命線である品質に関係する悪いニュースが続発するので、広報や販売の部署では暗い表情でうつむき加減の社員が増えた。

開発工数を削減したので、点検作業などが甘くなり、それがリコールに繋がった面がある。開発コスト削減のため、無謀なアウトソーシングも始まった。
ホンダの開発部門には「第7研究ブロック」と呼ばれる部署があり、そこには、販売前の完成車に試乗して、何か課題がないかを見つけ出す専門のエンジニアがいたが、 「梱包や物流の関連会社にその業務を移管し、今ではトラックの運転手がホンダ車の最終点検の一部をしているお粗末な状況にある」（ホンダ関係者）という。

こうした「伊東改革」が負の連鎖を呼び、ホンダの開発部門では、
「リコール対策やそれに伴う新車開発の遅れのため、午後11時からの会議が頻繁にあり、ブラック企業顔負けの労務管理体制で、体調を崩す社員も出ているほか、こんな勤務体制が続けば家庭が崩壊する」（中堅エンジニア）といった声も出ている。

ホンダはテレビＣＭでは「パワー・オブ・ドリーム」と流れる。直訳すれば「夢の力」。
こんな車を開発したい、こんな技術を開発したいといった「夢」を実現させるための努力が成果に結び付く。
しかし、皮肉なことにホンダは「夢」がない会社になってしまった。

ホンダの再生は、まずは伊東体制を健全に否定することから始まるのではないだろうか。

これでホンダ車買ってる奴って違う意味で尊敬してる

aHONDAra

＞「うちの車は牛丼なのか」

牛丼に失礼だろ

故障、リコール多いとディーラーが賑わって見えていいんだろう

ホンダの原点、壊れないスーパーカブ復活させろよ
中華カブ壊れ過ぎて新聞屋と郵便局がヤマハのギアに買い換えてるぞ

今のホンダ車は車好きな人間が作った車じゃなくて
頭のいい人間が作った車

とてもつまらんメーカーになってしまって悲しいよ

最近アンチホンダスレ乱立させるキチガイいるけどメーカーから金貰えるのか？ｗｗ

パワーオブリコール

サプライヤだけど凄くわかる
ここ数年のホンダは仕様のムチャ度がハンパない

カーメーカでダントツだわ。

ホンダ車買ったわけでもないのに手抜き塗装の画像見るとやりきれない気持ちになるな
ユーザーも文句言わなければ企業もそれでいいと思ってる
企業側が味を占めてこれからやりたい放題になるような気がする

若者のクルマ離れとか言うけど、メーカーがクソみたいなクルマしか作ってないんだからそりゃ離れるわな
俺が小学生の頃は名前知らなくてもカッコいいと思うクルマが沢山あったもんな

コストカットのホンダ

フィット



N-ONE



N-BOX 納車1ヶ月



他社との比較

ホンダは元の体制に戻した方が良いんじゃね。
糞な社長のやった事引き継ぐと碌な事にならないぜ。

無能なトップは会社の悲劇

本田宗一郎が泣きながら怒って、工具投げるレベル

就職人気企業になったおかげで安定を求める優秀な人材は集まったかもしれないけど
自動車好きの人間は集まらなくなったみたいだな

車の値段と車のデキが反比例してきたな

カブも中国製造になったし潰れて構わない
ハンターカブも作るのやめたしな

クルマもバイクも、本気で作れば、今でも他社にない本気の1台が出来上がる可能性は残ってると思うけど
そんなのは絶対に許さないんだろう、今の数字にしか興味の無いバカ社長は
アホンダは、昔からボディには期待してない、キレッキレのエンジンにこそ価値のあるメーカーだったのに
軒並みそのエンジンがカスとか、もう何の魅力も残されてねぇよｗ

どうでもいいけどエンジンルームの奥を塗ってない事がなんで叩かれる原因なんだ？

さび止めコーティングさえしてりゃ見えない部分の色なんかどうでもいいんじゃねーの？

安さを求めたら中国車になってしまう
日本の消費者がそんなものを求めていると思うのかね
高い買い物だから、良いモノを買いたいと思うのが自然だと思うのだが
ホンダの経営陣はユニクロみたいにしたいのかね

なんだかんだで毎回スレが伸びるのは、ホンダが好きだって人間がたくさん居たからなんだよな
だからこそ今のホンダにがっかりして、スレに一言書いていくんだ

社長が代わってもホンダが今のままなら、それが本当の終わりの時だ